The initiative of the association “For the Earth” – for a qualitative change in the policy for the development and state of the cycling infrastructure in Sofia was the reason for a conversation with the interlocutors on the topic – Dragomira Raeva from the association “For the Earth” and the bicycle mayor of Sofia Milen Angelov from the international civil organization ” Veloktove’, which is based in Amsterdam. In its philosophy lies acceleration in the reshaping of cities, the recognition of the bicycle as the heart of an urban mobility and the main means not only for mobility, but also for many other activities in which it finds application, shared Milen Angelov.
He pointed to examples of specialized bicycles – ambulances for lighter cases or those used to put out fires. In many countries, cargo bikes are also used to make deliveries faster.
“Definitely this should be implemented in Sofia very soon, as the potentials for the city’s economy are huge with cargo bikes, added Dragomira Raeva.
About the changes and challenges in the mobility environment
The “Initiative “For connected, convenient and safe bicycle lanes in Sofia” was launched a few days ago – on September 18.
“The campaign started with an invitation to people to support six demands that we chose together with the cycling community,” said Raeva.
– To build bike lanes connected in a network, for normal comfortable movement to any point of the city.
– For safe intersections marked with special cycle lanes, cycle paths, which currently exist in several places.
“Nowhere at a junction is there a dedicated place for cyclists to wait, there are no marked places at most of the bigger junctions which way you have to make a left or right turn which is sometimes extremely difficult, especially at a junction like Eagle Bridge,” he added Raeva.
As a reference, we specify that in some places in Europe left turns for cyclists are prohibited, and in countries such as Austria, right turns are always “green” for cyclists – ie. you have the right to turn right, even when all traffic lights for other vehicles are red.
The request of the “For the Earth” association for maintenance of the existing bike lanes is also not respected, says Dragomira Raeva.
“We have no means, no intentions, no plans for maintenance. We only have for new bike lanes,” various institutions wrote in response to them.
“It is part of a larger request – to establish not only bicycle policies, but also regulation for bicycles in general in Sofia, as is the case in most developed European countries,” added Milen Angelov.
“We would very much like the next city managers to recognize the role of the bicycle, in reshaping our city to a cleaner, more welcoming city, to be shaped purely administratively and as a strategy that includes not only the construction and maintenance, but also the construction of specific policies’.
You can find and support a petition related to the initiative and demands of the “For the Earth” association on their website.
The original Bulgarian version is below:
Инициатива на сдружение “За Земята” – за качествена промяна в политиката за развитието и състоянието на велосипедната инфраструктура в София беше повод за разговор със събеседниците по темата – Драгомира Раева от сдружение “За Земята” и велокметът на София Милен Ангелов от международната гражданска организация “Велокметове“, която е базирана в Амстердам. В нейната философия е залегнало ускоряване в преоформянето на градовете припознаването на велосипеда като сърцето на една градска мобилност и основно средство не само за мобилност, но и за много други активности в които той намира приложение, сподели Милен Ангелов.
Той посочи примери за специализирани велосипеди – линейки за по-леки случаи или такива, използващи се за гасене на пожари. В много държави в приложение влизат и карго-велосипеди, които служат за по-бързи доставки.
„Определено това трябва да се осъществи в София съвсем скоро, тъй като потенциалите за градската икономика са огромни с товарните велосипеди, допълни Драгомира Раева.
За промените и предизвикателствата в средата на придвижване
„Инициативата “За свързани, удобни и безопасни велоалеи в София“ стартира преди дни – на 18 септември.
„Акцията започна с покана към хората да подкрепят шест искания, които избрахме заедно с велосипедната общност“, каза Раева.
– За изграждане на велосипедни алеи свързани в мрежа, за нормално комфортно придвижване до всяка точка на града.
– За безопасни кръстовища, обозначени със специални вело-ленти, вело пътеки за колелета, които в момента има на няколко места.
„Никъде на кръстовище няма обособено място, където велосипедистите да изчакват, няма означени места на повечето от по-големите кръстовища по какъв начин трябва да направиш ляв или десен завой, които понякога са изключително трудни, особено на кръстовище като „Орлов мост“, допълни Раева.
В препратка уточняваме, че на някои места в Европа левият завой за велосипедисти е забранен, а в държави като Австрия, десният завой е винаги “зелен“ за велосипедисти – т.е. имаш право на десен завой, дори когато всички светофари за останалите превозни средства са червени.
Искането на сдружение „За Земята“ за поддръжка на съществуващите велоалеи също не бива уважено, разказва Драгомира Раева.
„Нямаме средства, намерения, планове за поддръжка. Имаме само за нови велоалеи“, пишат в отговор до тях от различни институции.
“То е част от едно по-голямо искане – да се установят не само велосипедните политики, но и регулация за велосипедите изобщо в София, както е в повечето развити европейски държави“, допълни Милен Ангелов.
„Ние много бихме искали от следващите управляващи на града да припознаят ролята на велосипеда, в преоформянето на нашия град към един по-чист, по-уютен град, да бъде оформено чисто административно и като стратегия, която да включва не само изграждането и поддръжката, но и изграждането на конкретни политики“.
Петиция, свързана с инициативата и исканията на сдружение „За земята“ може да откриете и подкрепите на тяхната интернет страница.
Още детайли чуйте в разговора на Боян Бочев в звуковия файл.
